Машина с оглушительным ревом несется вдоль обрыва наверх по каменистому серпантину, а там далеко внизу между гор змейкой вьется горная река, местами поблескивая на солнце, но больше уходя со временем в тень. И чем выше мы поднимаемся в горы, тем насыщеннее и причудливее становится пространство, оставляемое нами позади. Виляющая горная дорога часто меняет картины: новые острия гор за поворотом, а пройденный, казалось бы, знакомый участок пути неожиданно преображается в незнакомые пейзажи...  

Общеизвестная проблема жителей мегаполиса – выбраться на природу от городской суеты, отдохнуть от работы, подышать чистым воздухом, набраться новых впечатлений. Впрочем, такое желание может быть и у гостей южной столицы. Конечно, можно съездить на Медеу или Шымбулак, но в теплое время высокогорный каток не работает, на Шымбулаке не покатаешься на лыжах.

Поэтому летом или осенью, когда хочется «освежить ландшафт», куда-то съездить на выходные, можно махнуть в горы. Часто бывает – живя близи гор, можно не ведать их красоты и величия. А ведь у нас есть возможность подняться в горы – к самому Леднику Молодежный!   

Кто был в горах выше горнолыжного курорта Шымбулак, тот имеет представление о горной дороге, по которой можно подняться выше к метеостанции, где расположена селезащитная плотина, а еще выше – к гляциологической станции Т1 у подножия Ледника Молодежный.

Мало того, что здесь крутые склоны, горные подъемы, так почти вся дорога усыпана большими и малыми камнями, есть участки дороги вдоль крутого обрыва, по краю пропасти. По такой крутой и опасной дороге способны подниматься лишь военные грузовые машины, джипы (если, конечно, не жалко их побить о камни), вездеходы. А еще багги!

В сентябре этого года мы вдвоем с другом решили подняться в горы на багги, благо в Алматы есть компания BAGGI.KZ., которая доставит желающих от Шымбулака к Леднику Молодежный на багги. Чтобы попасть на Шымбулак, мы от Медеу поднялись к этому высокогорному курорту по канатной дороге. Станция канатной дороги находится чуть ниже катка Медеу, откуда в новых уютных вагончиках поднимаемся вверх.

А вот и каток Медеу, и селезащитная плотина с птичьего полета. Через стекло кабины снимки получаются неважные, но есть маленькая форточка – это спасло ситуацию с фотографированием.

Скорость движения – 12 км/ч, время поездки – около 20 минут, вагончик движется медленно, при спусках с опор – незначительные перепады. Виды природы – панорамные и изумительные, ощущения – превосходные.

Издали виднеется Шымбулак, надо, не мешкая, выходить – вагончик после маленькой остановки идет обратно на Медеу. На фото внизу возле зеленого здания – пожарная машина, возле нее сбор на багги.

У нас есть время в запасе, и мы осматриваем Шымбулак. На нижней фотографии виднеется канатка – это дорога уже от высокогорного курорта вверх к Ледникам. Погода замечательная: в городе около 30 градусов, здесь около 20 тепла.

Курорт по нраву не только туристам, но и лошадям. Возможно, эти лошади для конных прогулок туристов.

Горные виды здесь замечательные, на фоне которых туристы с удовольствием фотографируются. А еще бы с беркутом на руке – вообще оригинально. Беркут – птица опасная, но глаза ее закрыты кожаным колпачком, поэтому подержать беркут минуту на руке сможет даже ребенок.

А вот и эти самые багги – без окон и дверей. На вид, конечно, машины невзрачные, но походные. И одежда соответственно должна быть походная – дорога не только каменистая, но местами и пыльная. Инструктор дает последние рекомендации, и мы двинулись на трех машинах по трассе, пока без камней.

Но вот трасса закончилась, последние дома и постепенно дорога становится круче, а камни – крупней.

Альпинисты отдыхают – скорей всего, после спуска с гор.

Эти скалы называются «Бастион»

Дорога уже дает о себе знать – постоянная тряска, физическая нагрузка, хотя вроде сидишь неподвижно.

Единственная остановка на пути – метеостанция Мынжилки. Метеостанция находится в низине – она видна за машиной. Отсюда поступают основные сводки о погоде. Видна на фото и беседка. Говорят, она появилась после поездки принца Гарри по этому маршруту – было ветрено, укрыться негде, а с ним было и начальство, которое и дало указание поставить здесь беседку. Она имеет с трех сторон прозрачные стенки.

За поворотом неожиданно появился Ледник Молодежный, а затем и гляциологическая станция Т1. Здания здесь еще с советских времен, условия жизни и работы суровые, как и на метеостанции – в город спускаются редко. В этих станциях есть старожилы, которые не видят жизнь без гор и ледников. Гляциологи – это специалисты по льдам. Здесь заметно прохладней, чем в Шымбулаке.

Не знаю, что это за сооружение, возможно, шуточный памятник духам гор. Рядом со станцией есть моренное озеро, куда с Ледника стекает вода.

Это местная «гостиница» из круглых вагончиков с печкой-буржуйкой. Для туристов, альпинистов, военных и т.д. Конечно, было бы лучше приехать сюда с ночевкой, посидеть и поговорить с гляциологами, альпинистами, увидеть закат и рассвет на кончике горных вершин, посмотреть на ночные горы, пожить хоть денек походной жизнью, чтобы почувствовать ее «вкус». Видимо, что-то есть недосягаемое и недоступное, что влечет людей сюда. Ведь те же альпинисты возвращаются, «оставляя в горах свое сердце».

Машины на отдыхе.

Инструктор на краю пропасти.

Спускались с гор без остановки, значительно быстрей, чем поднимались. На обратном пути, кажется, и впечатлений поменьше. В тени от гор стало прохладно. Вся поездка на Ледник заняла около 3 часов.

А вот и Шымбулак! И началась привычная жизнь… «В суету городов и в потоки машин возвращаемся мы – просто некуда деться»…

На Конкурс от InterTravel - Всем гуд бай, привет Дубай!